في الآونة الأخيرة، تم تسريب صور تجسسية لسيارة BMW المستقبلية من فئة SUV المدمجة، وهي الـ iX1 الجديدة كليًا التي طال انتظارها.
بصراحة، عندما رأيت سيارة التمويه هذه لأول مرة، كدت أظنها سيارة مركّبة من عدة سيارات، كانت مغطاة بإحكام شديد، وكأنها تخشى أن يراها أحد.
ولكن بصراحة، هذا التصميم "جديد الطراز" جدًا ولكنه أيضًا محفوف بالمخاطر...
الأمر الأكثر وضوحًا هو ذلك الزوج من "الفتحتين الكبيرتين" في مقدمة السيارة، أو بالأحرى شبكة الكلى المزدوجة العمودية.
هذه اللغة التصميمية تسميها BMW "الطراز الجديد" (Neue Klasse). الجمال أمر يختلف عليه الناس، لكن التأثير البصري موجود بالتأكيد.
تحولت المصابيح الأمامية على الجانبين أيضًا إلى شرائط أفقية نحيلة، ومن المتوقع أن تتصل بالشبكة، ويبدو الوجه الأمامي بأكمله وكأنه خرج من نفس القالب مع الـ iX3 التي تم تسريبها سابقًا.
أنا شخصيًا متردد بعض الشيء، بعد أن اعتدت على الفم الأفقي الكبير الحالي، فجأة أصبح عموديًا، أشعر دائمًا بشيء غريب. لا أعرف إن كانت السيارة الإنتاجية ستُعدّل مرة أخرى.
جانب السيارة يتماشى مع الاتجاه السائد، باستخدام مقابض أبواب مخفية. هذا الشيء أصبح تقريبًا معيارًا في السيارات الكهربائية المحلية، يمكنه تقليل مقاومة الهواء قليلًا، وهو مفيد بعض الشيء للمدى.
يُقال إن شكل زاوية هوفمايستر الكلاسيكية سيتغير أيضًا، لكن كيف سيتغير بالتحديد، لا يمكن رؤيته بوضوح بسبب التمويه.
التغيير في مؤخرة السيارة كبير أيضًا، المصابيح الخلفية تحولت أيضًا على غرار الأخوة الكبار إلى شرائط نحيلة. تم نقل موضع إطار اللوحة لأسفل بشكل كبير، وأصبحت المؤخرة تبدو أكثر بساطة.
بشكل عام، هذه اللغة التصميمية الجديدة، BMW عازمة على استخدامها. الميزة هي التميز العالي، والعيب هو... قد يحتاج الجميع إلى بعض الوقت للتكيف.
منصة جديدة وبطارية جديدة، هل أخيرًا لن يكون المد ضعيفًا؟
انتهينا من المظهر، لنتحدث عن الجوهر. هذه المرة في الجيل الجديد، أكبر ترقية في iX1 هي في جوهرها.
ستستخدم هيكل "الطراز الجديد" الذي طورته BMW خصيصًا للسيارات الكهربائية. ميزة هذه المنصة الجديدة هي استغلال أفضل للمساحة، وتحكم أفضل في استهلاك الطاقة.
والأهم من ذلك، ستُجهّز بتقنية الدفع الكهربائي eDrive من الجيل السادس. هذا النظام يستخدم خلايا بطارية أسطوانية كبيرة جديدة تمامًا ومنصة جهد عالٍ 800 فولت، ستتحسن سرعة الشحن والمدى.
التسريبات الرسمية تشير إلى أن مدى WLTP قد يصل إلى حوالي 600 كيلومتر.
600 كيلومتر، هذا الرقم في عام 2027، بصراحة ليس مذهلًا، لكن بالنسبة لسيارة SUV مدمجة، يعتبر كافيًا. بعد كل شيء، مدى الجيل الحالي من iX1 هو بالفعل نقطة ضعف.
آمل أن يتم تعويض هذا النقص في هذا الجيل الجديد. بعض الكلمات الصادقة لمن ينتظرون وللشركة المصنعة.
وفقًا للمعلومات الحالية، من المتوقع أن يبدأ إنتاج iX1 الكهربائية بالكامل في نوفمبر 2027، بينما سيبدأ إنتاج X1 بمحرك الوقود في وقت أبكر، في يوليو من نفس العام.
لذا من يريد شراء هذه السيارة، عليه الانتظار عامين آخرين.
نصيحتي هي، لا تتعجل. بحلول عام 2027، ستكون الخيارات في السوق أكثر فقط، والعلامات التجارية المحلية الجديدة والمنافسون من العلامات الفاخرة الأخرى سيُحدّثون أيضًا. حينها قارن وابحث أكثر، لن يضر أبدًا.
إلى شركة BMW، أريد أيضًا أن أضيف كلمة. التصميم الجديد جريء جدًا، ويستحق التشجيع.
لكن لا تُخفّضوا التجهيزات الداخلية مرة أخرى، حجم الشاشة يمكن ألا يكون كبيرًا، لكن الجودة وتجربة الذكاء يجب أن تواكب.
وأيضًا المدى، 600 كيلومتر هو فقط خط النجاح، إذا أمكن تحسينه قليلًا عند الإنتاج أو كان السعر مغريًا، عندها سيكون له تأثير حقيقي.
حسنًا، هذا ما لدينا اليوم. ما رأيكم في الشكل الجديد لـ BMW iX1؟
