أُطلقت مؤخرًا رسميًا سيارة شانهاي باو Hi4-T التي تحظى باهتمام كبير من شركة جريت وول موتور، بإجمالي ثلاث فئات تجهيز، وبسعر إرشادي رسمي يبدأ من 22.68万元. تبلغ أبعاد السيارة الجديدة الطول/العرض/الارتفاع 5440/1991/1945 مم على التوالي، وقاعدة العجلات 3350 مم، وأبعاد صندوق الحمولة 1500×1520×500 مم، وتُصنَّف كشاحنة بيك أب هجينة قابلة للشحن بقدرة على الطرق الوعرة الصلبة.
من حيث التصميم الخارجي، تعتمد شانهاي باو Hi4-T أسلوبًا خشنًا نسبيًا، حيث يجهَّز الوجه الأمامي بشبكة进气 متعددة الأضلاع بتصميم شرائح أفقية في الداخل، وتتصل مجموعات المصابيح الأمامية ذات المعالجة السوداء بالشبكة، مع دمج مصادر إضاءة LED مصفوفية في الداخل، ويستخدم الغطاء السفلي ألواح زخرفية سوداء سميكة، مع دمج ونش وخطاف سحب في الموضع المركزي، ويجهَّز العمود A الأيمن بأنبوب سحب هواء عالي، بعمق خوض مياه أقصى يبلغ 900 مم.
يأتي الجانب الجانبي للهيكل بتصميم بيك أب قياسي بصفيَّن، مع خط سقف مستقيم وحامل أمتعة علوي، ويضيف خط الخصر الممتد على الجانب طبقات بصرية، وتستخدم أقواس العجلات والتنانير الجانبية ألواح حماية سوداء سميكة، والعجلات بتصميم ثنائي اللون متعدد الأذرع. أما الجزء الخلفي، فالمصابيح الخلفية ذات المعالجة السوداء المرتبة عموديًا تتمتع بحضور مجسّم قوي، والغطاء السفلي أيضًا من ألواح زخرفية سوداء سميكة، مع دمج مصابيح الضباب و预留 موضع خطاف السحب، وأنبوب العادم بتصميم مخفي.
تستمر المقصورة الداخلية في التصميم العائلي لشركة جريت وول، وتجهَّز بعجلة قيادة متعددة الوظائف بثلاثة أذرع، ولوحة عدادات كاملة الكريستال السائل، وشاشة مركزية معلقة، ومقبض ناقل حركة إلكتروني، مع مسند أمام المقعد الأمامي، ما يؤكد الطابع الصلب للسيارة.
تجهَّز شانهاي باو Hi4-T بنظام هجين قابل للشحن يتكوّن من محرك 2.0T ومحرك كهربائي، بقوة قصوى إجمالية للنظام 300kW، وعزم ذروة إجمالي 750N·m، مقترنًا بناقل حركة 9AT. سعة حزمة البطارية 37.1kWh، ومدى السير الكهربائي البحت وفق دورة NEDC يصل إلى 115 كيلومترًا، ومدى السير الإجمالي يتجاوز 1000 كيلومتر، مع دعم الشحن السريع بقدرة 50kW. نظام الدفع الرباعي الميكانيكي المجهَّز مقترن بثلاثة أقفال تفاضلية، ويدعم أوضاع دفع متعددة مثل AWD و2H و4H و4L، كما يوفر وضع الزحف ووظيفة الدوران كالدبابة.
على صعيد شامل، تجمع شانهاي باو Hi4-T بين المظهر الصلب لشاحنة البيك أب وقدرة الحمولة وتجهيزات الطرق الوعرة، وبين الأداء الديناميكي ومدى السير الكهربائي البحت والقدرة على السير لمسافات طويلة التي يوفرها النظام الهجين القابل للشحن، ما يجعلها خيارًا جديدًا في هذه الفئة السوقية الفرعية. أما بالنسبة لأدائها الفعلي على الطرق وعبر التضاريس الوعرة واقتصاديتها في استهلاك الطاقة، فيمكننا انتظار تجربة السيارة الفعلية لاحقًا.
