في 5 أغسطس، تم طرح طراز 2027 من AION RT رسميًا في السوق، مع أربع فئات: 550 ZhiXiang و605 ZhiHao و710 ZhiHao و710 ZhiZun. وتركز هذه التحديثات بشكل أساسي على نظام الدفع الكهربائي وقدرة المدى وبعض تفاصيل التصميم الداخلي والخارجي.
يحافظ طراز 2027 من AION RT على تصميم السيدان الكوبيه المنحدر من الخلف للطراز الحالي، مع تحسينات تفصيلية فقط في المظهر الخارجي، حيث تم استبدال مقابض الأبواب المخفية بالكامل بتصميم شبه مخفي، مع إضافة مقبض طوارئ للتعامل مع ظروف الطقس القاسية. لم تتغير أبعاد الهيكل، إذ يبلغ الطول والعرض والارتفاع 4865 ملم و1875 ملم و1520 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2775 ملم. سعة صندوق الأمتعة 540 لترًا.
أضاف طراز 2027 من AION RT في المقصورة الداخلية مناطق مغلفة بمواد ناعمة وألوانًا جديدة مقاومة للأوساخ، ولا يزال لوح القيادة يعتمد مزيج عدادات 8.88 بوصة وشاشة مركزية 14.6 بوصة، مزودًا بنظام ADiGO 6.0، ويدعم التحكم الصوتي الذكي لكامل السيارة وربط الهاتف والتحكم عن بُعد بالسيارة وغيرها من الوظائف. يعتمد السقف على فتحة سقف مقسمة، مع ستارة كهربائية قياسية. يدعم مقعد السائق التدفئة والتهوية، كما توفر فئة 710 ZhiZun تدفئة وتهوية لمقعد الراكب الأمامي.
يعتمد طراز 2027 من AION RT نموذجًا كبيرًا جديدًا من الجيل الجديد للقيادة الذكية المساعدة من طرف إلى طرف، مع كاميرا محيطية 360 درجة وهيكل سفلي شفاف قياسيًا في جميع الفئات. باستثناء فئة 550 ZhiXiang، تتمتع جميع الفئات الأخرى بقدرات القيادة المساعدة من المستوى L2، كما تدعم فئة 710 ZhiZun المساعدة في القيادة على الطرق السريعة والركن الذكي في جميع السيناريوهات.
تم تجهيز طراز 2027 من AION RT بنظام دفع كهربائي من سبيكة غير متبلورة، ومزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد 2.0 من نوع Magazine من CATL، بسعة 56.6 كيلوواط/ساعة لفئتي 550 ZhiXiang و605 ZhiHao، وسعة 70.1 كيلوواط/ساعة لفئتي 710 ZhiHao و710 ZhiZun. ومن بينها، يأتي المحرك في نسخة المدى 710 مجهزًا بنواة حديدية من سبيكة غير متبلورة بسماكة 0.025 ملم ودوار من ألياف الكربون. وبالمقارنة مع المحركات التقليدية ذات صفائح الفولاذ السيليكوني، يقلل هذا الهيكل فقدان النواة الحديدية بنسبة 75%، ويمكن أن يصل الحد الأقصى لكفاءة المحرك إلى 99%؛ كما تقلل وحدة التحكم الإلكترونية المصنوعة من كربيد السيليكون 400V، مقارنة بالحلول التقليدية القائمة على السيليكون، فقدان التحكم الإلكتروني بنسبة 71.6%. وتشمل التجهيزات القياسية التفريغ الخارجي بقدرة 6 كيلوواط ووظيفة قطع الجهد العالي عند الاصطدام.
رأي شياو تانغ: طراز 2027 من AION RT هو سيارة سيدان كهربائية بالكامل من الفئة المدمجة، تغطي بمنتج متوازن سيناريوهات التنقل اليومي والتنقل العائلي. نظام الدفع الثلاثي هو جوهر هذا التحديث، إذ يجمع بين الدفع الكهربائي من السبيكة غير المتبلورة والتحكم الإلكتروني من كربيد السيليكون، ليرفع المدى إلى 710 كيلومترات، مع انخفاض في استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعني للمستخدمين العائليين تكلفة شحن يومية أقل ونطاق تنقل أطول. وفي الوقت نفسه، تم إجراء تعديلات وتحسينات مناسبة في الذكاء وتجهيزات الراحة واستراتيجيات القيادة المساعدة، مما يجعل التموضع العام أقرب إلى سيناريوهات الاستخدام اليومي للأسرة.
