في 23 أكتوبر، تم طرح Dongfeng Fengshen L8+ رسميًا في السوق، بسعر استبدال محدود المدة من 12.99 مليون يوان إلى 15.99 مليون يوان. وبشهادة بث مباشر من CCTV، أكملت هذه المركبة الإنتاجية الأصلية من المصنع رحلة قيادة ذكية عبر 108 منعطفات في جبل إيفرست بأسلوب "صفر تدخل" طوال الرحلة. بعد ذلك، أُعلن السعر في قاعة بكين، فاشتعلت القاعة بالحماس — ليس لأن السعر رخيص، بل لأن هذه الفئة السعرية شهدت للمرة الأولى في الصناعة مزيجًا كاملًا من "قوة حوسبة 700TOPS + ليدار + نموذج عالمي".
"مرساة السعر" للقيادة الذكية المتقدمة يُعاد ضبطها
على مدى العامين الماضيين، كانت منطقية سرد القيادة الذكية المتقدمة واضحة: كلما زادت قوة الحوسبة، تحسنت التجربة، وارتفع السعر. كانت السيارات فوق فئة 300 ألف يوان المجهزة برقائق عالية الحوسبة وليدار بمثابة "سلم تجهيزات" معتمد في الصناعة. أما أن تحصل سيارة SUV عائلية من فئة 150 ألف يوان على مساعدة قيادة من المستوى L2، فكان يُعتبر إنجازًا في حد ذاته.
ما فعلته Dongfeng Fengshen L8+ هو قطع هذا السلم مباشرة. فهي مجهزة برقيقة NVIDIA Thor-U بقوة حوسبة 700TOPS، وهي السيارة SUV الوحيدة ضمن فئة أقل من 150 ألف يوان التي تصل إلى هذا المستوى من قوة الحوسبة، أي 3.5 أضعاف قوة الحوسبة السائدة في نفس الفئة، مع ليدار واحد و26 جهاز استشعار، بما يوفر فائضًا في العتاد يكفي لدعم تحديثات البرمجيات لمدة 5 سنوات قادمة.
والأهم من ذلك هي الخوارزمية، إذ يدمج Tianyuan Smart Driving T800 نموذج Momenta R7 العالمي، وهي من أولى طرازات الإنتاج التي تحقق وظائف R7 الكاملة دون الحاجة لانتظار OTA. وأبرز فرق بين R7 وR6 يكمن في ما إذا كان "من موقف إلى موقف دون انقطاع" قد تحقق فعليًا — وقد فعلتها Dongfeng Fengshen L8+: من موقف الانطلاق بضغطة واحدة لتفعيل القيادة الذكية، والخروج الذاتي من المرآب، عبر NOA الحضري وNOA على الطرق السريعة وNOA الريفي، وصولًا إلى الركن الذاتي في موقف الوجهة، دون أي تدخل طوال الرحلة.
ماذا يعني هذا؟ يعني أن مستخدمي السيارات العائلية من فئة 150 ألف يوان يستطيعون للمرة الأولى الحصول على قيادة ذكية متقدمة "يجرؤون على استخدامها ويجدونها عملية" بسعر "في المتناول". إن منح Dongfeng أفضل وأحدث تقنيات القيادة الذكية لـ Fengshen هو في جوهره فعل شيء واحد: تحويل القيادة الذكية من "تجهيز ذي علاوة سعرية" إلى "تجهيز وطني". والأثر الصناعي لهذه الخطوة لا يقل عن تخفيض ESP من السيارات الفاخرة إلى السيارات المدمجة في حينه.
108 منعطفات في جبل إيفرست، "اختبار ميداني متطرف" بلا بروفة
يمكن تحديد السعر، لكن لا يمكن المبالغة في التقنية. اختارت Dongfeng Fengshen L8+ أصعب ساحة اختبار لا تصلح "لسرد القصص" — 108 منعطفات في جبل إيفرست.
على ارتفاع متوسط يقارب 5000 متر، منعطفات متتالية حادة، شاحنات تسير على مسافة قريبة، ماشية وأغنام تندفع فجأة، بالإضافة إلى أشغال طرق تشغل المسار، وطرق بلا خطوط تحديد، ومقاطع بلا خرائط عالية الدقة. المركبات المشاركة في الاختبار هي مركبات إنتاجية أصلية من المصنع، مطابقة للنسخة التي يشتريها المستهلكون، تحت إشراف CCTV طوال الرحلة، بلقطة واحدة متواصلة، بلا بروفة وبلا إعادة، و73 كيلومترًا دون أي تدخل.
قيمة هذه البيانات تكمن في أنها لا تتحقق من الذروة النظرية في المختبر، بل من القدرة الشاملة على عدم تراجع الأداء في بيئة الأكسجين المنخفض على المرتفعات، وعدم فقدان السيطرة على القيادة، وعدم فشل الإدراك. إن قدرات الإدراك وقوة الحوسبة وقدرة اتخاذ القرار لدى نموذج R7 العالمي في Tianyuan Smart Driving T800، واستقرار الطاقة في نظام Mach الهجين الكهربائي رباعي السرعات، وبراعة ضبط الهيكل بمستوى الحلبات، كلها دُفعت إلى أقصى حدودها في اختبار واحد.
كلما زاد التحقق المتطرف بدرجة، زادت الثقة التي تُسلَّم للمستخدم بدرجة. ما دامت السيارة تستطيع صعود جبل إيفرست، فالثقة في التنقل اليومي والرحلات الطويلة الطويلة تصبح بديهية.
4 سرعات Mach الهجين الكهربائي، السيارة SUV الأنسب للرحلات الطويلة، وليس شعارًا
إلى جانب القيادة الذكية، تحمل Dongfeng Fengshen L8+ ورقة رابحة أخرى هي نظام Mach الهجين الكهربائي رباعي السرعات، ببطارية كبيرة 30.3kWh، ومدى كهربائي خالص CLTC يبلغ 220 كيلومترًا، ومدى شامل يتجاوز 1500 كيلومتر، دون حاجة لإعادة التزويد بالطاقة من تشنغدو إلى لاسا. محرك بنزين توربيني 1.5T مخصص للهجين، بكفاءة حرارية 45.18%، واستهلاك وقود شامل مُقاس رسميًا منخفض يصل إلى 2.4 لتر/100 كيلومتر.
نظام هجين يدمج 4 سرعات تسلسل-توازٍ مع E-CVT لتوزيع القدرة، يقدم تجربة مباشرة: طاقة أقوى، وسلاسة أكبر، واستهلاك وقود أقل. قوة توربينية عالية على الطرق السريعة، وكفاءة عالية وتوفير في الوقود داخل المدينة، وأداء لا يتراجع حتى في حالة نفاد البطارية. مع الشحن السريع 3C والتفريغ الخارجي 6.6kW، تُغطى رحلات الطرق الطويلة والسيناريوهات الخارجية.
بالنسبة لمستخدمي العائلات، فإن وسم "السيارة SUV الأكثر أمانًا للرحلات الطويلة" يعني أن القيادة الذكية تتولى الأمان النشط، وبطارية Mach تتولى الأمان السلبي. حماية مدرعة بمستوى عسكري 1200MPa، ومعيار أمان يعادل 5 أضعاف المعيار الوطني الجديد، بلا اشتعال ولا انفجار ولا تسرب، بالإضافة إلى ضمانAgainst الاحتراق الذاتي لمنظومة البطارية والمحرك والتحكم "دون تقييد بأول مالك ودون تقييد بعدد الكيلومترات"، وهنا يتجلى جوهر Dongfeng كمؤسسة مركزية مباشرة.
مقصورة فاخرة مريحة، بسعر فئة 150 ألف يوان وتجربة فئة 300 ألف يوان
مجموعة "التجهيزات الخمس الفاخرة" التي ورثتها Dongfeng Fengshen L8+ عن Fengshen L8 مجهزة دفعة واحدة: الأريكة السحابية الناعمة الكبيرة، وشاشة ترفيه سقفية للصف الخلفي، وثلاجة تبريد وتسخين للصف الخلفي، وطاولة صغيرة بطابع الطيران، ونظام صوت WANOS المحيطي بـ19 مكبر صوت. أُضيف في هذه الترقية عجلة قيادة سعوية/مدفأة، ومقاعد أمامية بميزات الذاكرة والترحيب والتهوية قياسيًا، وتدفئة لجميع المقاعد الأمامية والخلفية، لتصل تجربة راحة أفراد العائلة في الخلف إلى أقصاها.
فيما يخص المقصورة الذكية، يأتي Tianyuan OS2.0 مع رقيقة Qualcomm Snapdragon 8295، وذاكرة تشغيل 24G + تخزين سريع 256G، وأوامر صوتية لأربع مناطق، وستة وكلاء ذكيين، ونموذج Qianwen الكبير لأول مرة في السيارة، مع تكامل مع منظومة علي بابا، لحل الملاحة والسفر وحجز المقاعد والدفع في خطوة واحدة. مفتاح NFC يعمل حتى عند نفاد البطارية، ونمط الحراسة قياسي في جميع الطرازات، وصور عالية الدقة 360° + تسجيل على مدار 24 ساعة.
حصلت على شهادة "صفر فورمالديهايد" من مركز CATARC للسيارات، فلا رائحة في السيارة الجديدة، لي sitting كبار السن والأطفال باطمئنان. هذه التفاصيل مجتمعة تشير إلى استنتاج واحد: Dongfeng Fengshen L8+ ليست "بطلة مجال واحد في القيادة الذكية"، بل لاعب شامل يقدم خمس ضرورات أساسية دفعة واحدة: القيادة الذكية والراحة والمقصورة الذكية والمدى والأمان.
في الختام
طرح Dongfeng Fengshen L8+ في السوق يبدو ظاهريًا إطلاق منتج، لكنه في العمق تصحيح لمنطق التسعير في الصناعة. فقد أثبتت بقوة حوسبة 700TOPS ونموذج Momenta R7 العالمي ونظام Mach الهجين الكهربائي رباعي السرعات ومجموعة التجهيزات الخمس الفاخرة، أن السيارات SUV العائلية من فئة 150 ألف يوان لا تحتاج إلى التنازل في القيادة الذكية، ولا إلى الترضية في الراحة.
إن وسم "أقوى قيادة ذكية بقوة حوسبة 700TOPS الوحيدة في فئة 150 ألف يوان" ليس عبارة تسويقية، بل حقيقة يمكن التحقق منها عبر بث CCTV المباشر، و108 منعطفات في جبل إيفرست، ومركبة إنتاجية أصلية من المصنع دون أي تدخل. منحت Dongfeng أفضل تقنيات القيادة الذكية لـ Fengshen، ووصلت بها Fengshen إلى فئة سعرية يستطيع ملايين الأسر شراءها.
